Elektrooptik

Eintrag vom: 24.09.2013.

Der Raum den die Pleuelstange während einer Umdrehung der Kurbelwelle über-streicht auch Pleuelgeige genannt (Bild 4.2) muss für Kollisionsuntersuchungen im Kurbelgehäuse und am Motorblock beach-tet werden.

 

Ein Pleuel hat ein kleines und ein großes Pleuelauge. Das kleine Pleuellager ist mit dem Pleuel fest verbunden das große zweigeteilte kann über eine Schraubverbindung am Hubbolzen der Kurbelwelle befestigt werden.

 

Das Pleuel ist dafür verantwortlich den Druck der auf den Kolben wirkenden Motorgase auf die Kurbelwelle zu übertragen. Wie es funktioniert welche Arten es gibt und ihre Teile.

 

Die Pleuelstange verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle sie besteht aus dem kleinen und dem großen Pleuelauge und dem Schaft. Die Rotation der Kurbelwelle bewirkt eine rotierende Bewegung des großen Pleuelauges. Das kleine Pleuelauge folgt der axialen Hubbewegung des Kolbens im Zylinder.

 

Pleuel (auch Pleuelstangen oder Schubstangen genannt) gehören zu den wichtigsten Bauteilen im Motor und zu den wichtigsten Elementen im Motortuning. Sie sitzen zwischen Kolben und Kurbelwelle und übersetzen die lineare Auf- und Ab-Bewegung der Kolben in die Rotationsbewegung der Kurbelwelle.

 

Der Aufbau und die Konstruktion eines Pleuels Die Konstruktion eines Pleuels ist entscheidend dafür wie gut es seine Aufgabe erfüllen kann nämlich die Umwandlung von linearer in rotatorische Bewegung und umgekehrt.

 

Der Pleuel setzt die Linearbewegung des Kolbens in eine linear oszillierende Axialbewegung um und ermöglicht dadurch die Kraftübertragung im Fahrzeugstrang. Pleuel werden in der Regel aus C70-Stahl oder aus mikrolegierten Stählen hergestellt.

 

Die Pleuelstange besteht aus einem Pleuelschaft der den Pleuelkopf (kleines Pleuelauge) und den Pleuelfuß (großes Pleuelauge) miteinander verbindet. Der Pleuelkopf sitzt am Kolbenbolzen und der Pleuelfuß sitzt an der Kurbelwelle.

 

Ein Pleuel auch Pleuelstange Schubstange oder Treibstange ist bei einem Kurbeltrieb von Kraft- und Arbeitsmaschinen die Verbindung zwischen der Kurbelwelle oder dem Kurbelzapfen und dem sich in hin- und hergehender Bewegung befindlichen Kolben oder Kreuzkopf.