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Eintrag vom: 26.06.2013.

Dans ce calcul le couple moteur est appliqué de manière répétée (voir le nombre d'étapes d'itération) en fonction de la vitesse actuelle du volant d'inertie tandis que le cycle complet est recalculé après chaque changement.

 

Fruit des travaux de l'ingénieur allemand Rudolf Diesel de 1893 à 1897 le moteur Diesel est un moteur à combustion interne dont l'allumage n'est pas commandé mais spontané par phénomène d' auto-inflammation. Il n'a donc pas besoin de bougies d'allumage.

 

Sa fonction principale est de stocker l'énergie cinétique et de la restituer de manière contrôlée assurant ainsi une rotation douce et uniforme du moteur. On notera que le moteur ne génère pas une force constante mais produit à la place des impulsions de puissance à chaque explosion.

 

Troisièmement sur certains moteurs diesel le volant d?inertie est doté de dents d?engrenage autour de son périmètre qui permettent aux démarreurs d?engager et de faire tourner le moteur au démarrage.

 

L'inertie est aussi appelée principe d'inertie ou loi d'inertie et depuis Newton première loi de Newton. La loi d'inertie exprime le fait que si la vitesse du corps ponctuel par rapport au repère galiléen est constante « la somme des forces s'exerçant sur le corps est nulle ».

 

Un volant d'inertie ou tout corps tournant autour d'un axe fixe a pour énergie cinétique la somme des énergies cinétiques en chaque point. Le mouvement de rotation étant commun à tous les points on peut mettre en facteur le paramètre de vitesse angulaire.

 

En réalité cette inertie n'est pas régulatrice directe du mouvement de la machine mais est utilisée pour agir sur la source d'énergie pour en contrôler le flux.

 

Plongez dans notre guide complet pour comprendre l?inertie du moteur. Saisissez son importance ses applications et son impact sur la commande et les performances du moteur.